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行業(yè)動態(tài)

減速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程

時(shí)間:2020-09-29 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:2355

  1總則

  適用范圍:本規(guī)程適用于漸開線圓柱齒輪、圓錐齒輪、圓弧齒輪減速器的維護(hù)與檢修。

  結(jié)構(gòu)簡述:本機(jī)由機(jī)殼、齒輪、軸和軸承等組成。

  2完好標(biāo)準(zhǔn)

  1、零、部件

  減速機(jī)主體零、部件完整齊全。

  各部連接螺栓齊全,連接緊固。

  安全防護(hù)裝置齊全、牢固。

  各部配合、安裝間隙均符合要求。

圖層 5.jpg

  2、運(yùn)行性能

  運(yùn)行平穩(wěn)、無異常振動、雜音等不正?,F(xiàn)象,溫度正常,電流穩(wěn)定。

  潤滑良好,油質(zhì)符合要求,軸承溫度符合規(guī)定。

  性能參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)能力或查定能力。

  3、技術(shù)資料

  有總裝配圖、主要零件及易損配件圖。

  設(shè)備檔案齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,包括:a.產(chǎn)品合格證或質(zhì)量說明書、使用說明書;b.檢修記錄及驗(yàn)收記錄;c.設(shè)備缺陷及事故記錄。

  4、設(shè)備及環(huán)境

  器體油漆完整,清潔光亮、外表無灰塵、油垢。

  基礎(chǔ)整潔,表面及周圍無積水、雜物,環(huán)境整齊清潔。

  各連接面、油位計(jì)、視鏡、軸封處均無滲漏。

  3設(shè)備的維護(hù)

  1、日常維護(hù)

  保持設(shè)備和周圍場地潔凈,無積次、無油垢。

  隨時(shí)注意減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異聲。

  檢查有無不正常的振動,溫度是否合乎規(guī)定。

  注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端,有無滲油現(xiàn)象,如有滲漏及時(shí)消除。

  通過油標(biāo)尺或油面鏡,檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置,加油時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三級過濾”。

  2、定期檢查

  每月測定減速器各軸承部位的振動情況,并做好記錄。

  大、中修前要進(jìn)行一次全面狀態(tài)監(jiān)測分析。

  3、常見故障及處理方法:

  4、緊急情況停車:設(shè)備在運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一應(yīng)急停車。

  減速器內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重的不正常聲音;

  電機(jī)電流超過額定值不下降;

  其他任何嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)的情況。

  4檢修周期和檢修內(nèi)容

  1、檢修周期:分為小修、中修、大修(檢修周期可隨主機(jī)的檢修周期變更)。

  2、檢修內(nèi)容

  小修

  緊固松動的螺栓。

  檢查更換聯(lián)軸上的易損件。

  消除漏油現(xiàn)象。

  調(diào)整傳動軸的軸間隙。

  修理安全防護(hù)裝置。

  中修

  包括小修內(nèi)容。

  檢查、修理或更換被磨損的主動齒輪或鈾。

  檢查更換滾動軸承及修理擋油板。

  清洗機(jī)殼、更換潤滑油。

  測量嚙合間隙,修理齒輪齒面及軸。

  大修

  包括中修內(nèi)容。

  檢查、修理或更換從動齒輪或軸。

  對磨損的軸承座進(jìn)行修復(fù)。

  修理研刮上、下機(jī)殼的結(jié)合面或更換殼體。

  5檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  1、軸

  軸中心線直線度為∮0,02mm。

  軸頸處過度磨損,可用堆焊、噴涂、電鍍等方法修復(fù)。

  鍵槽磨損后,在結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度允許的情況下,可比原設(shè)計(jì)放大一個(gè)級別,或在原鍵槽的180處重新開鍵一次。

  2、齒輪

  齒輪內(nèi)孔圓度、圓柱度、粗糙度必須符合圖樣要求。磨損過大可用擴(kuò)孔鑲套法進(jìn)行修復(fù)。

  齒輪一側(cè)齒面發(fā)生磨損或疲勞點(diǎn)蝕后,如果結(jié)構(gòu)上許可,可成對調(diào)向使用。

  齒輪也可以用堆焊法、鑲環(huán)法、鑲齒法進(jìn)行修復(fù)。

  齒輪與軸的裝配多數(shù)采用壓力機(jī)壓入。也可以用加熱法進(jìn)行裝配;加熱溫度一般不大于359℃。

  齒輪與軸裝配后不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。

  兩齒輪嚙合時(shí),齒面的接觸面積應(yīng)符規(guī)定。

  用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙。

  用塞尺法、壓鉛法和千分表法測量齒輪副的側(cè)隙應(yīng)符規(guī)定。

  齒輪副中心距在齒寬中間平面內(nèi)的誤差公差應(yīng)符合規(guī)定。

  齒輪副軸心線應(yīng)平行。

  齒輪節(jié)圓處齒厚的更大允許磨損值應(yīng)符合規(guī)定。

  6試車與驗(yàn)收

  1、試車前的準(zhǔn)備工作

  檢查油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

  檢查安全設(shè)施是否齊全、牢固。

  盤車2-3周應(yīng)無異?,F(xiàn)象。

  2、試車

  空載試車:在額定轉(zhuǎn)速下,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于2小時(shí)。

  負(fù)裁試車:在額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)荷下進(jìn)行,時(shí)間不少于2小時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)平穩(wěn),無沖擊,無振動和異音,各密封處、接合面不得摻油和漏油。

  3、驗(yàn)收

  檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全、準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù),交村生產(chǎn)使用。

  7使用維護(hù)檢修安全注意事項(xiàng)

  1、維護(hù)安全事項(xiàng)

  嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。

  嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。

  臨時(shí)處理故障必須辦理安全檢修任務(wù)書,采取可靠安全措施并按規(guī)定進(jìn)行審批。

  凡屬轉(zhuǎn)動外露部分,必須有安全防護(hù)措施。

  設(shè)備遠(yuǎn)行中,不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹設(shè)備或進(jìn)行檢修。

  現(xiàn)場不得存放與設(shè)備運(yùn)行無關(guān)的物品,保持現(xiàn)場暢通。

  2、檢修安裝注意事項(xiàng)

  執(zhí)行有關(guān)部門的安全規(guī)定。

  按規(guī)定辦理設(shè)備交出檢修手續(xù)。

  切斷電器設(shè)備電源,并掛上“有人檢修,禁止合閘”標(biāo)志。

  拆卸零件必須按順序進(jìn)行整齊擺放,上蓋下墊,并用圍欄圍上。

  拆開設(shè)備留下的孔,要及時(shí)堵塞好,防止墜入和掉下雜物于下一層。

  使用吊車或其它超重機(jī)具時(shí),必須認(rèn)真檢查,有專人指揮;超吊重物不得在設(shè)備上方停留。

  需要動火時(shí),必須辦“動火證”,并按批準(zhǔn)。

  檢修完畢后;對需要封閉的部位進(jìn)行詳細(xì)檢查,防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)。

  對現(xiàn)場進(jìn)行清理,做到工完場清。



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切斷電源,防止觸電!減速機(jī)大修等待減速機(jī)冷卻;壽命也是國產(chǎn)減速機(jī)被吐槽朂多的點(diǎn)。大家老是吐槽減速機(jī)壽命短,但能講清楚到底什么壽命短的人卻不多。其實(shí)減速機(jī)的壽命主要取決于軸承的壽命,一般來說,軸承是先壞的,特別是諧波,RV的話,行星結(jié)構(gòu)部分也是易損壞的點(diǎn)。移去油位螺塞檢查油是否充滿;安裝油位螺塞?! 〔还苁裁礈p速機(jī),減速機(jī)大修這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜,涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等,而且漏油還分真漏油和假漏油?! ∷^假漏油,是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油,漏油量不多,而且短時(shí)間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放,壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)就不定了,可能是一開始就漏了,這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題;也有可能是運(yùn)行很長時(shí)間之后出現(xiàn),這一般是油封壽命問題(使用不當(dāng)除外)。  很多人都樂意拿漏油來攻擊國產(chǎn)減速機(jī)。沒錯(cuò),減速機(jī)大修確實(shí)在這個(gè)問題上,確實(shí)國產(chǎn)減速機(jī)發(fā)生的概率會比較高,可能是工藝不成熟,或者是使用了比較一般的油封。但是,必須要說的是,這絕不是國產(chǎn)減速機(jī)的特性,就是進(jìn)口減速機(jī)也有漏油的。那些大量使用過進(jìn)口品牌機(jī)器人的客戶也會知道這個(gè)問題。所以不是進(jìn)口的不漏油,只是概率小。減速機(jī)大修而這個(gè)時(shí)候,到底是減速機(jī)本身有問題還是客戶問題,這其實(shí)就有灰色地帶,會扯皮的地方。而不同品牌之間這個(gè)概率也存在差異。你要去問廠家概率是多少,估計(jì)他們也答不上來,或者也不敢正面答你,減速機(jī)大修一般比較官方的回答都會講10%以內(nèi)。2、大修由機(jī)電科和礦上共同安排,中小修由使有單位編制檢修計(jì)劃,機(jī)電科審批,安排檢修?! z修時(shí)要嚴(yán)格認(rèn)真按質(zhì)量要求進(jìn)行。中修由科里下達(dá)任務(wù)書,檢修人員要把詳細(xì)情況在任務(wù)書中登記,負(fù)責(zé)人要簽字。小修由班里安排,但要在檢修記錄里記錄檢修情況?!  √崆澳p的情況一般會在數(shù)月到一年左右出現(xiàn),視運(yùn)行情況而定,所以那些趁著機(jī)器人爆發(fā)大量出貨的減速機(jī)廠家就要注意了,如果前面研發(fā)的時(shí)候沒有控制住這個(gè)概率,現(xiàn)在出貨越多,半年后頭越大。 數(shù)控龍門銑 4米外圓磨床 TK611/C數(shù)控鏜床 減速器 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 200KW減速器加載試驗(yàn)臺 YB6040花鍵銑床 數(shù)控加工車間現(xiàn)場 T2235深孔鉆
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